马达轴基于电机的较大输出扭矩。如果是小型电机，则不必制造键式和键槽式电机。
马达轴一般由碳钢制成。只适合选择马达轴加工厂找质量有保证的，35#和45#都可以。一般用45#钢。这两种材料都属于中碳钢，其强度、刚度和韧性都能满足马达轴的工作要求。马达轴转速高，扭矩低，采用45#钢制造，无需其他热处理。原材料处于规格化状态，原材料的供应性能能够满足马达轴的机械性能要求。电机在电路中用字母M表示(老标准中的D)，主要作用是产生驱动力矩。发电机作为电器或各种机器的动力源，在电路中用字母G表示，主要作用是将机械能转化为电能。电机应确保运行期间电机润滑良好。一般电机运行5000小时左右，应补充或更换润滑脂。当运行中轴承过热或润滑恶化时，液压应及时更换润滑脂。更换润滑脂时，应清除旧润滑油，并用汽油清洗轴承和轴承盖的油槽，然后将ZL-3锂基润滑脂注入轴承内外圈之间空腔的1/2(2极)和2/3(4极、6极和8极)。马达轴可分为光轴和径向板轴两类，这取决于电机转子轴孔的大小。光轴和辐板轴两者的加工工艺基本相同，通过车削与铁芯的配合关系多为H7/k6。当然，这也与电机转子所承受的扭矩有关。根据计算和经验可以得出，电机的轴伸端是与客户的接口，需要精磨。
一般来说，马达轴的加工过程是：粗车/钻中心孔-精车/待磨零件的磨削余量-磨削-铣削。马达轴的加工，如果简单的进行，就是车床加铣床的加工，也就是车削加工等。所以用的设备不多。将圆盘安装在马达轴上的简单方法是使圆盘的内孔大于马达轴的直径，然后加热组装。在机械加工中提高马达轴表面光洁度的原因是它可以提高马达轴的疲劳寿命，进而提高其使用寿命和美观性。同时还能提高加工后成品的硬度和耐腐蚀性。轴的结构设计：轴的结构设计是确定轴的合理形状和所有结构尺寸的重要步骤。它与安装在轴上零件的类型、尺寸和位置、零件的固定方式、载荷的性质、方向、尺寸和分布、轴承的类型和尺寸、毛坯、制造和组装过程、轴的安装和运输、轴的变形等因素有关。设计师可以根据轴的具体要求进行设计。如有必要，可以比较几种方案来选择设计方案。以下是轴结构的一般设计原则：
1.节约材料，减轻重量，尽量采用等强度尺寸或截面系数大的截面形状；
2.易于在轴上准确定位、稳定、组装、拆卸和调整零件；
3.采取各种结构措施降低应力集中，提高强度；
4.加工制造方便，保证精度。轴的分类：普通轴按结构形状可分为曲轴、直轴、软轴、实心轴、空心轴、刚性轴和软轴(软轴)。直轴可分为：转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩。它是机械中常见的轴，如各种减速器中的轴。心轴，用来支撑旋转部件，只承受弯矩，不传递扭矩。有的芯轴是旋转的，比如铁道车辆的轴，有的芯轴是不旋转的，比如支撑滑轮的轴。传动轴主要用于传递无轴承弯矩的扭矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车传动轴等。轴的材料主要是碳钢或合金钢，也可以使用球墨铸铁或合金铸铁。轴的工作能力一般取决于强度和刚度，也取决于转速高时的振动稳定性。